15 Novembre 2019
Développer des activités nouvelles liées au secteur de l’amont agricole. Tel est l’objectif 1er de la technopole Agrinove située à Nérac (47). Pour répondre à ce dessein, elle propose 3 actions fortes : la création d’une pépinière d’entreprises, le soutien actif aux porteurs de projets innovants au travers d’un concours et le développement d’une zone d’activités thématique. La pépinière d’entreprises, qui accueille déjà 5 entreprises en création vient d’être officiellement inaugurée… Agrinove se positionne en complément amont de l’Agropole d’Agen
15 Novembre 2019
Angoulême fait partie des 66 villes qui ont obtenu, le 30 octobre 2019, le label « Ville créative » de l’UNESCO. Un label décroché, dans la catégorie littérature, qui consacre Angoulême en tant que « capitale mondiale de la bande dessinée et du 9ème Art ». Cette reconnaissance donne enfin ses lettres de noblesse à la bande dessinée comme un genre littéraire à part entière. Angoulême rejoint ainsi les 4 autres villes françaises labellisées : Saint-Étienne (design), Lyon et Enghien-les-Bains (arts numériques) et Limoges (artisanat et arts populaires). Restera pour Angoulême à capitaliser sur cette labellisation pour en faire un élément fort au service de son attractivité !
12 Novembre 2019
Adidas fait un pas en arrière sur le chemin de l’usine du futur. L’équipe-mentier sportif allemand a annoncé lundi la fermeture prochaine de ses 2 Speedfactories, des sites de fabrication de chaussures largement robotisés qu’il avait ouverts il y a 2 ans en Allemagne et aux Etats-Unis en créant 200 emplois. Cette relocalisation avait suscité beaucoup d’espoirs, elle se fondait sur une capacité à produire de petites séries à la demande grâce à la robotisation des lignes et à l’impression 3D… mais le modèle n’a pas tenu car tout l’écosystème de la chaussure de sport est en Asie : fournisseurs, sous-traitants, partenaires… Les 2 Speedfactories ferment donc mais les technologies et process expérimentés seront déployés chez les partenaires asiatiques d’Adidas… Adidas continue en revanche à avancer seul sur le développement de l’impression 3D des chaussures … peut-être directement dans ses boutiques et corners.
11 Novembre 2019
Sur le terminal portuaire de Bassens, où se concentre désormais l’activité feeder du Grand Port Maritime de Bordeaux (GPMB) aux seules mains de l’opérateur CMA-CGM, le trafic d’EVP (conteneurs) ne cesse de régresser. c’est la raison pour laquelle le GPMB avec le soutien de la région Nouvelle-Aquitaine vient de lancer un plan de 10 M€ d’investissement pour doubler la surface dédiée aux EVP et mettre le site aux normes les plus modernes (réfection de la plateforme, accessibilité et sécurité, système de manutention horizontale…). C’est ensuite l’avant-port du Verdon qui sera modernisé … avec l’espoir de faire revenir MSC ?
10 Novembre 2019
Fonroche Géothermie (et Electricité de Strasbourg-ES) qui explorent le sous-sol alsacien depuis 2016 en vue de construire des centrales de géothermie profonde, viennent de confirmer avoir découvert en quantité significative du chlorure de lithium propre dans les eaux chaudes qui pourraient permettre de produire 1500 tonnes de lithium/an/centrale. Dès 2023 avec la mise en place d’une filière française (réunissant également Eramet, BASF et PSA), la France pourrait produire 30 à 40% de ses besoins en lithium et s’affranchir ainsi pour partie d’importations onéreuses d’un métal rare et stratégique…
7 Novembre 2019
Raisinor vient d’inaugurer à Coutras, à côté de son siège social, sa 2ème unité de production de carburant à base de marc de raisin, le ED95, inventé en 2008 mais qui n’a été homologué qu’en 2016. En période de vendanges, le marc (peau, pépins et rafles constitue un déchet volumineux et polluant, car contenant des restes d’alcool) est collecté dans toutes les régions viticoles de France (environ 1 M de tonnes) puis transformé en un bioéthanol avancé. La production atteindra au maximum 25 à 30 000 m3 /an mais ses performances au regard de la pollution sont excellentes ( – 85 % de GES, – 50 % d’oxyde d’azote et – 70 % de particules fines par rapport au diesel malgré une consommation de 50% supérieure). Les régions Nouvelle-Aquitaine et Occitanie, la CALI, Trans’Gironde et Trans’Landes l’utilisent déjà pour des bus (uniquement Scania…)