Angoulême fait partie des 66 villes qui ont obtenu, le 30 octobre 2019, le label « Ville créative » de l’UNESCO. Un label décroché, dans la catégorie littérature, qui consacre Angoulême en tant que « capitale mondiale de la bande dessinée et du 9ème Art ». Cette reconnaissance donne enfin ses lettres de noblesse à la bande dessinée comme un genre littéraire à part entière. Angoulême rejoint ainsi les 4 autres villes françaises labellisées : Saint-Étienne (design), Lyon et Enghien-les-Bains (arts numériques) et Limoges (artisanat et arts populaires). Restera pour Angoulême à capitaliser sur cette labellisation pour en faire un élément fort au service de son attractivité !
Sur le terminal portuaire de Bassens, où se concentre désormais l’activité feeder du Grand Port Maritime de Bordeaux (GPMB) aux seules mains de l’opérateur CMA-CGM, le trafic d’EVP (conteneurs) ne cesse de régresser. c’est la raison pour laquelle le GPMB avec le soutien de la région Nouvelle-Aquitaine vient de lancer un plan de 10 M€ d’investissement pour doubler la surface dédiée aux EVP et mettre le site aux normes les plus modernes (réfection de la plateforme, accessibilité et sécurité, système de manutention horizontale…). C’est ensuite l’avant-port du Verdon qui sera modernisé … avec l’espoir de faire revenir MSC ?
Raisinor vient d’inaugurer à Coutras, à côté de son siège social, sa 2ème unité de production de carburant à base de marc de raisin, le ED95, inventé en 2008 mais qui n’a été homologué qu’en 2016. En période de vendanges, le marc (peau, pépins et rafles constitue un déchet volumineux et polluant, car contenant des restes d’alcool) est collecté dans toutes les régions viticoles de France (environ 1 M de tonnes) puis transformé en un bioéthanol avancé. La production atteindra au maximum 25 à 30 000 m3 /an mais ses performances au regard de la pollution sont excellentes ( – 85 % de GES, – 50 % d’oxyde d’azote et – 70 % de particules fines par rapport au diesel malgré une consommation de 50% supérieure). Les régions Nouvelle-Aquitaine et Occitanie, la CALI, Trans’Gironde et Trans’Landes l’utilisent déjà pour des bus (uniquement Scania…)
Les frères Neuville ont créé en Octobre 2018, au sein de la technopôle Domolandes, la start’up Materr’Up dédiée au bâtiment durable. Ils ont inventé un béton « vert », bas carbone, en utilisant des ressources locales et géosourcées, dont la fabrication émet jusqu’à 80 % de CO2 en moins (la fabrication du béton représente 8% des émissions mondiales de CO2) à coût équivalent : le calcaire est remplacé par de l’argile et le procédé, breveté, obtenu avec le liant Materr’up ne nécessite pas de cuisson… Ce produit intéresse tous les géants du BTP qui devront se conformer au 1er juillet 2020 à la nouvelle Réglementation Environnementale (RE2020) qui obligera à intégrer la fin de vie des bâtiments. Le marché potentiel est de 36 à 40 Mds € en France, Materr’up en vise 1%…
Le programme Ariane 6, mené par l’ESA (Agence spatiale européenne) avec l’appui d’Arianespace, d’ArianeGroup et du CNES, vient de connaître plusieurs avancées décisives. Après l’annonce, en mai 2019, du démarrage de la production des 14 premiers lanceurs (censés décoller entre 2021 et 2023), le groupe français a retenu le projet du nouvel armateur Alizés et de VPLP Design pour le transport maritime des éléments de sa fusée depuis l’Europe vers la Guyane sur un cargo hybride… Le futur « Canopée » sera équipé de 4 ailes articulées portant un total de 1.452 m² de voiles. Celles-ci seront associées à une motorisation hybride GNL-diesel. Le navire fera notamment escale sur le terminal portuaire de Grattequina, à Blanquefort. Les premières livraisons transatlantiques commenceront en 2022
Le chantier naval de Gujan-Mestras spécialisa dans les bateaux de plaisance et militaires a signé ce matin un contrat majeur à Paris : le renouvellement sur 10 ans d’une partie importante de la flottille de la Société Nationale de Sauvetage en Mer (SNSM) qui entretient en tout 450 navires. Le Chantier naval Couach va assurer pour le compte de la SNSM la conception et la réalisation de la nouvelle flotte de sauvetage soit un total de 140 navires sur 10 ans pour environ 100 M€. Une 1ère tranche de 35 navires à livrer d’ici 2024 a été notifiée
