Pour son 50ème anniversaire, le CES (Consumer Electronics Show) ouvre ce jour ces portes à Las Vegas pour 4 jours, la thématique retenue cette année est l’Internet des Objets et la maison intelligente. Cette année encore la French Tech « veut tout casser », 178 pépites exposantes, dont 31 de Nouvelle-Aquitaine, sont présentes au sein de l’Eureka Park, l’espace consacré aux jeunes pousses les plus innovantes le plus prisé des journalistes du monde entier. La France représente le 2ème contingent d’entreprises innovantes derrière les Etats-Unis et cette présence massive contribue à changer l’image de la France et de l’innovation bleu-blanc-rouge.
Le campus Arts et Métiers Bordeaux-Talence organise, jeudi 5 janvier de 10 h à 15 h, la 1ère édition du concours Mécanodrone, challenge technologique avec la participation de 15 lycées et 650 élèves de classe de 1re STI2D (Sciences et technologies de l’industrie et du développement durable), options ITEC (Innovation technologique et éco-conception) et SIN (Système d’information et numérique). Jusqu’à la fin du mois de Mai 2017, les lycéens des deux sections plancheront en équipe mixte. Ils devront travailler à la reconnaissance de sources thermiques à partir d’un drone de catégorie D dont ils devront optimiser la structure pour répondre à une mission qui leur sera dévoilée le 5 janvier. Ce concours est mis en place pour 3 ans.
La Communauté de Communes Isle-Double-Landais (CCIDL) de Montpon-Ménestérol (24) confie à Conseil & Stratégie Durables et Convergences Public Privé une mission d' »Etude de faisabilité pour la réalisation d’un espace de développement économique ». Cette mission qui s’inscrit dans les actions en lien avec le SCOT de la Vallée de l’Isle en Périgord démarrera le 16 janvier 2017 et durera environ 5 mois.
Logistiques Magazine publie ce mois-ci un article intitulé « La relocalisation industrielle : volonté politique versus réalité économique »…Une réalité bien rude pour plusieurs raisons. Agile Buyers constate d’abord par enquête que « seuls 16 % des acheteurs des entreprises hexagonales avaient l’intention de se fournir dans en France en 2016 », c’est encore pire dans « la mécanique, la métallurgie et de l’électronique où ils étaient moins de 10 % à avoir des objectifs d’achats tricolores ». Donc les entreprises françaises n’achètent pas français…Par ailleurs, pour nombre d’activités industrielles les coûts de transport ne représentent qu’une toute petite fraction du coût de revient et ne justifient donc pas une relocalisation. Enfin, les séries commandées par les entreprises françaises sont souvent trop courtes pour justifier de nouveaux investissements en France. Pour relocaliser, il faudrait automatiser massivement pour neutraliser le coût du travail, s’affranchir délibérément des risques fournisseurs et que les cours du pétrole s’envolent… Cette vision nous parait un peu négative néanmoins car l’expérience montre la pertinence de la relocalisation industrielle en inventant un nouveau Business Model !
L’ADIT (chef de file du groupement et leader européen de l’intelligence économique entreprises et territoires), le Cabinet d’Audit PwC et quelques consultants et experts agrégés autour de Conseil & Stratégie Durables se sont vus confier par la DGE / Ministère de l’Industrie, le marché d’accompagnement des DIRECCTEs régionales autrefois appelé « CeSAAr ». Ce marché est conclu pour 4 ans (2017-2021) et permettra aux DIRECCTE / DIECCTE de s’appuyer sur les compétences et expertises du groupement pour conduire des diagnostics de territoires, des études de filières ou de faisabilité et/ou des diagnostics d’entreprises en difficulté.
Lors de la 6e édition de La Nuit du Short Sea le 7 Décembre dernier, organisée par le Bureau de promotion du short sea shipping (transport maritime courte distance) et le Cluster Maritime Français-CMF, Bordeaux Port Atlantique s’est vu remettre le trophée de l’innovation pour son projet PEEPOS (Port à énergie et économie positive). dans la cadre du programme européen « Port du Futur », ce projet vise à favoriser l’émergence des solutions énergies nouvelles renouvelables(ENR) et développer des solutions telles que le GNL en tant que carburant pour les navires et l’alimentation électrique des navires à quai.
