ELIXIR AIRCRAFT (créée en 2015, 50 salariés, 80 en 2022), vient d’inaugurer ses nouveaux ateliers aux abords de la piste de l’aéroport de La Rochelle (17). Ces hangars de 2 300 m² concrétisent « un pari fou » 15 : imaginer un petit avion biplace doté d’une seule aile fabriquée en 1 seule pièce en carbone. Cette conception, baptisée « one shot » et directement inspirée du nautisme, permet de se passer de vis, de rivets et de collages. Résultat : cet avion léger se construit avec 1 300 pièces (sans compter le moteur de 100 cv) quand ses rivaux de même taille en comptabilisent jusqu’à 20 000 avec des pièces fabriquées à 75% en France. Une dizaine d’avions sont en cours de fabrication sur le site de l’aéroport pour 15 vendus fermes, une centaine d’autres sont en précommandes, notamment auprès d’aéroclubs.
Depuis la fin de l’été 2021, la CAMIF (79) a banni de son catalogue en ligne les meubles et produits électroménagers qui ne sont pas fabriqués dans un pays de l’Union européenne. Un engagement fort, qui prive l’entreprise, l’une des premières à s’être dotée d’une raison d’être, de 5% de son chiffre d’affaires (1700 références, 7,5% des produits vendus). L’entreprise de 90 salariés a connu une progression de 44% de son chiffre d’affaires (50 M€) en 2020. Une « année de bascule, où les consommateurs se sont massivement tournés vers les marques engagées », précise son PDG Emery Jacquillat. « il était donc temps de prendre cette décision qui va conforter la mission de l’entreprise » et aussi l’avenir d’une centaine de petits fabricants français.
Le salon Global Industrie rouvre ses portes ce jour à Lyon, pour 4 jours. Inauguré par le Premier Ministre, il sera le lieu d’un Conseil National de l’Industrie. Il porte l’ambition d’être le marqueur d’une reprise industrielle placée sous le signe de la transition écologique symbolisée par son espace inédit, GI Green Solutions. L’espace GI Green Solutions abordera trois problématiques: la décarbonation, avec un intérêt particulier pour l’hydrogène, l’économie circulaire et l’éco-conception et les procédés industriels sobres.
Créée en 2016, TWINSWHEEL (groupe SOBEN) basée à Cahors (46) est spécialisée dans la production de droïdes logistiques en sites fermés et en ville. Cette start-up est tirée par un marché de la livraison du dernier kilomètre en forte croissance. Elle a produit à ce jour, 50 unités de droïdes, commercialisés en Europe et aux Etats Unis : une trentaine d’exemplaires facTHory pour les usines et entrepôts (SNCF, Siemens, Framatome, Nissan et Cdisount) et une vingtaine de droïdes ciTHy dédiés à la ville. TWINSWHEEL est la seule entreprise française autorisée à de telles expérimentations, menées dans le cadre du projet gouvernemental Sam-Evra visant à élaborer la réglementation de véhicules autonomes en ville d’ici 2023. Elle envisage avec l’explosion de la demande de produire 4000 unités / an dès 2027.
AURA Aéro installée dans un hangar de l’ancienne base aérienne de Toulouse-Francazal (31) compte aujourd’hui quelque 80 salariés et développe un avion de voltige, baptisé Intégral R. Le biplace en bois-carbone noir mat a réussi son premier vol en juin 2020. D’abord thermique, l’appareil sera ensuite décliné en moteur électrique pour un premier vol l’année prochaine et des livraisons à partir de 2023. Elle développer également un avion de transport régional capable de franchir 500 kms en peer to peer dont le 1er vol n’est pas attendu avant fin 2024 avec des livraisons courant 2027…
AQUALINES, portée par un entrepreneur d’origine basque et son associé russe, a décidé de s’implanter sur le port de Bayonne (64) pour lancer ses navires à effet de sol, entièrement électriques. Ces véhicules de mer marins, plus rapides que les bateaux et moins chers que les avions, nécessitaient un territoire côtier pour se tester, avant d’être commercialisés, à l’horizon 2024. Il s’agit de la version modernisée et propre de l’Ekranoplan, étrange véhicule soviétique à effet de sol capable, dans les années 50, de planer au-dessus de l’eau. Ce nouveau mode de transport se targue de n’émettre aucune émission de CO2, alliant électricité et hydrogène. Élaboré pour se déplacer au-dessus de surfaces aquatiques planes, l’appareil profite du coussin d’air qui se crée entre le sol et ses ailes pour filer à 300 km/h. AQUALINES prévoit de développer des navires de transport public, de 14 à 50 places, puis des gros porteurs, jusqu’à 300 places. 60 M€ restent à être levés et 40 emplois seraient créés début 2022 au démarrage…
